大家都说俞浩在学马斯克，甚至扬言要超越马斯克。那我们就用马斯克挂在嘴边的“第一性原理”，一层层剥开追觅科技“百万亿美金”的幻象，看清这场野心狂欢背后的真实底色。

“我要做出人类历史上第一个百万亿美金的公司！黄仁勋、马斯克这代人老了，他们最多把公司带到10万亿美金，而我会把人类价值最高的企业再推高一个数量级。20年后，特斯拉会变成电动车行业的iRobot，而追觅将成为主宰。”

2026年2月4日，苏州奥体中心举办的“敢梦敢为·追觅之夜”年会上，俞浩站在舞台中央，面对两万员工的欢呼和一众顶流明星的助阵，说出了这段震撼业界的誓言。他立下“百万亿美金”的宏愿，还给马斯克下了“死亡通知书”，那意气风发的模样，像极了当年在发布会上描绘“生态化反”蓝图的贾跃亭。这一幕，到底是时代赋予新势力的号角，还是资本包装下的虚假幻象？

01 为什么他急着给马斯克下“死亡通知书”？

俞浩自比马斯克，却又急着否定马斯克，这种矛盾背后，藏着的是追觅高速扩张下的极度焦虑。按照马斯克的“第一性原理”，其所有布局都围绕能源构建闭环——特斯拉造电动车、SolarCity做太阳能、SpaceX探太空，每一步都有坚实的技术与业务逻辑支撑，核心是解决人类能源与出行的本质需求。

而俞浩自诩的“百万亿美金”商业帝国，逻辑基石竟然只是“高速电机”这一个单一零件。追觅科技起源于清华大学校内的“天空工场”，2017年正式成立后，凭借高速数字马达技术在清洁家电领域站稳脚跟，俞浩便将这种单一零件的成功，幻觉成了“系统集成”的无敌，试图用一个技术支点，撬动横跨多领域的商业版图。

本质上看，俞浩之所以高调宣称马斯克要暴雷，不过是通过“否定行业标杆”来掩盖自己业务逻辑的裂痕。当一个创业者公开攻击行业教父，只有两种可能：要么掌握了跨时代的黑科技，足以颠覆行业格局；要么需要制造宗教般的领袖幻觉，来对冲疯狂扩张带来的资金压力与战略混乱。这便是典型的“防御性进攻”——用虚无缥缈的远景，掩盖当下步子迈得太大的心虚。

02 业务版图：是新增长曲线，还是“多线失血”？

俞浩的野心，早已超出了清洁家电的范畴。截至2025年底，追觅已布局清洁家电、无人机、AR眼镜、汽车、大家电等超100个业务单元，看似多元的版图，实则是贾跃亭式“生态化反”的翻版——用主业的利润，持续为新业务“输血”，而所谓的“新增长极”，至今没有一个能撑起台面。

* 主营业务（扫地机、洗地机）：看似风光无限，实则“虚胖”难支。2025年追觅全年营收突破150亿元，同比增长72.2%，前三季度净利润达10.4亿元，其中清洁家电仍是营收支柱，机械臂洗地机全球销量突破70万台，定价9999元的Matrix10 Ultra扫地机首月销量突破2.5万台，全球扫地机器人市占率达12.4%，稳居行业第三。但行业内卷持续加剧，科沃斯、石头科技稳居前二，戴森在高端市场形成垄断，追觅的高利润率更多依赖高频营销收割，而非核心技术壁垒，这种优势如同易耗品，随时可能被竞争对手超越。

* 新增长极（无人机、AR眼镜、AI穿戴）：全是“赔本赚吆喝”。2025年9月，追觅发布全球首款具备震动功能的AI智能戒指，计划2026年第一季度推出智能眼镜，还试图切入无人机赛道，但这些领域早已巨头环伺——无人机有大疆垄断市场，AR领域有苹果、Meta持续烧钱布局，AI穿戴则面临华为、小米的挤压。追觅试图凭借电机技术“降维跨界”，实则毫无核心竞争力，全靠清洁主业的利润持续“失血”补贴，至今未实现盈利。更值得注意的是，其此前布局的潮玩品牌DREAME MART运营不足18个月便关停，咖啡品牌仅开一家门店就停滞，跨界试错的失败率极高。

* 汽车业务（星空计划超跑）：最危险的“资金黑洞”。2025年8月，追觅高调官宣跨界进军超豪华纯电汽车领域，推出“星空计划”，首款车型目标对标布加迪威龙，计划2027年量产，还在内部组建近千人团队，成员多来自吉利、华为等头部企业，甚至在苏州成立两家全资机器人子公司，合计注册资本40亿元，规划在德国建设比特斯拉柏林工厂大1.2倍的新工厂。但超跑的研发、供应链管理与家电完全不是一个物种，追觅在汽车领域几乎是零基础，核心三电系统、底盘调教均依赖外部供应商，这种“拆东墙补西墙”的模式，正是当年乐视造车的翻版——用主业的现金流，去喂一个永远吃不饱的怪兽。

03 财务与管理的隐忧：野心膨胀后的融资骗局？

俞浩曾公开宣称，追觅没烧过投资人的钱，但这句话本身就是一个精心设计的财务陷阱。追觅的盈利规模，在庞大的扩张计划面前，如同杯水车薪——2025年前三季度净利润仅10.4亿元，而造车、海外建厂、新业务研发等每一项都需要巨额资金投入，仅收购A股上市公司嘉美包装就花费近23亿元，更别提汽车研发、工厂建设的天文数字投入，其资金压力可想而知。

* 融资溢价：靠“画大饼”抬高估值。追觅早期融资多来自小米系资本，2021年完成36亿元C轮融资，创下当时智能清洁行业融资额新高，2022年完成D轮融资后，近三年无公开新融资披露。直到2025年9月官宣造车后，其汽车业务才完成首轮融资，创下新势力造车首轮融资最快纪录，但具体融资金额始终未对外披露。俞浩之所以高调立下“百万亿美金”目标、否定马斯克，本质上是“估值锚点转移”——只有把盘子画得足够大，把对手定义成“即将崩塌的马斯克”，才能在资本市场拿到更高估值，缓解资金压力。更可疑的是，俞浩近两年个人与公司拿出约50亿元回购老股，持股比例从45%提升至70%，这一操作进一步挤占了可用于业务扩张的资金，也让外界对其财务状况产生质疑。

* 管理脱节：规模失控，战略混乱。截至2026年初，追觅员工规模已逼近4万人，而俞浩提出“三年冲万亿”的小目标，计划三年内将员工扩张至20万人，日均招募超160人，这种暴增式的人员扩张，早已超出其管理能力极限。此前已有员工在千人群质疑“一年超英伟达不切实际”，尽管俞浩回应“允许不同声音”，但也暴露了其内部战略执行力的严重不足。而年会的明星排场、2600多万元“黄金年终奖”（1.8万名员工人均1克黄金）、派送优秀员工去南极游玩等操作，与其说是奖励员工，不如说是“迷魂阵”——通过制造领袖幻觉和企业繁荣的假象，掩盖内部管理的混乱与战略的迷茫。

04 拆解“星空计划”：自研光环下的组装真相？

俞浩极力渲染追觅的“自研实力”，宣称依托高速电机技术就能实现跨领域突破，但拆解其“星空计划”超跑不难发现，所谓的“工业奇迹”，不过是“零件堆砌”的豪华组装盲盒，自研光环背后全是“拿来主义”。

1.  核心三电：依赖供应商，无自主核心能力。追觅的优势确实在电机领域，截至2025年6月30日，其全球累计申请专利达6379件，已授权3155件，核心技术集中在高速数字马达、AI机械臂等领域，但这些技术难以直接迁移到汽车领域。超跑级的高压碳化硅电控、高性能动力电池组（BMS系统），追觅至今无法自主研发，依然高度依赖宁德时代等顶级供应商，这种“借鸡下蛋”的模式，恒大、乐视当年都玩过，最终都因供应商依赖、资金断裂而崩盘。

2.  底盘与调教：零基础外包，无核心技术积累。追觅在汽车空气动力学、底盘悬挂调教上几乎是空白，目前其汽车研发高度依赖欧洲的工程设计外包方案，核心技术完全掌握在别人手中。更值得警惕的是，据知情人士透露，追觅在内部会议上并不讳谈汽车样车“拉投资”的意义，原定2027年2月量产的计划，内部已不再提及，所谓的“造车梦”，或许只是用来融资的噱头。

更讽刺的是，追觅造车采用轻资产模式，计划将整车制造交给主机厂，自己仅负责产品定义和差异化卖点升级，本质上就是“贴牌造车”，这样的模式，根本支撑不起其“百万亿美金”的估值，也难以在竞争激烈的汽车市场立足。

05 贾跃亭式的“窒息”：逻辑正在崩塌

战略不是零散的拼图，而是关乎生死的博弈。当年贾跃亭指着苹果说它落伍了，扬言要打造“乐视生态”颠覆行业；如今俞浩觉得马斯克老了，宣称要超越马斯克，打造百万亿美金帝国。两者的共性的是：都沉迷于宏大的愿景，却忽视了业务逻辑的合理性；都急于跨界扩张，却忽视了自身的核心能力边界。

最关键的对比在于：马斯克狂，是因为他把每一个跨界领域都做到了行业第一——特斯拉占据全球新能源汽车高端市场，SpaceX实现太空探索商业化，SolarCity引领太阳能产业发展；而追觅在哪个领域是绝对第一？扫地机有科沃斯、石头科技压制，吹风机有戴森垄断，新业务全是陪跑，汽车领域更是零基础，所谓的“行业第三”，不过是巨头夹缝中的生存者，而非真正的领导者。

致命的风险在于：主力舰还在苦战，统帅就想着开辟五个新战场。追觅的清洁主业虽然实现盈利，但行业内卷加剧，增速放缓是必然趋势；而无人机、AR、汽车等新业务，每一个都是需要巨额资金投入的“无底洞”。一旦主业增速不及预期，无法持续为新业务“输血”，整座商业大厦就会像多米诺骨牌一样崩塌。恒大当年的造车梦是怎么碎的？不就是想用房地产主业的钱，去填造车的无底洞，最终导致资金链断裂、全面崩盘吗？

更值得警惕的是，追觅正试图通过“借壳上市”或“曲线融资”缓解资金压力——2025年12月，俞浩通过其控制的苏州逐越鸿智，以约22.82亿元收购A股上市公司嘉美包装54.9%的股份，成为新实控人，这家公司与追觅主业毫无关联，市场普遍猜测，这是其为后续融资铺路的布局，而这种急功近利的融资操作，也进一步加剧了其财务风险。

06 伟大的野心，还是精美的骗局？

俞浩，别在“百万亿美金”的幻象里窒息了。伟大的梦想确实是闯出来的，但梦想的边界，从来都是你的现金流储备和核心能力，而非虚无缥缈的口号。

马斯克的“第一性原理”，是用来解决物理问题、突破技术边界的，不是用来粉饰财务黑洞、掩盖战略混乱的。俞浩现在的剧本，开头的底色确实很亮——清华背景、电机技术、清洁家电行业前三的成绩，还有一系列光鲜的奖项加持（俞浩曾入选《财富》中国40位40岁以下商界精英、福布斯中国出海领军人物等榜单），但这份光鲜背后，是多线扩张的资金压力、自研能力的严重不足、管理体系的全面脱节，这种资金流向与业务跨度，透着一股让人不安的寒意。

追觅到底是下一个大国重器，还是下一个乐视PPT？答案，从来不在年会的明星阵仗里，不在俞浩的豪言壮语里，而在每一款产品的品控里，在汽车业务的实际进展里，在财务报表的真实数据里。咱们不看明星请了多少，不看饼画得多大，就看那辆对标布加迪威龙的超跑，能不能如期跑出PPT，能不能真正摆脱“组装”标签，拥有自主核心技术。

2030年还没到，马斯克的特斯拉还在稳步推进能源闭环，而追觅的“百万亿美金”帝国，能不能撑过下一个三年，都是未知数。到底谁会先暴雷？时间，会给出最公正的答案。

我是岳涌大江流。你觉得俞浩的“百万亿”是梦想还是大饼？评论区见。