驾驶舱互殴背后：长荣航空事件暴露的职业操守与管理漏洞

日期：2026-01-07 21:45:25 / 人气：9

近日，长荣航空一架客机在美国洛杉矶机场滑行期间，机长与副机长因操作分歧爆发肢体冲突，这起发生在飞行关键阶段的极端事件，打破了公众对机组人员专业素养的固有认知，引发全网对航空安全的强烈担忧。冲突背后，不仅是个体职业操守的缺失，更折射出航司在机组管理、沟通培训等环节的深层漏洞，为全球航空业敲响了安全警钟。

事件始末：操作分歧引发的驾驶舱冲突

网传消息显示，涉事航班在洛杉矶机场准备起飞滑行时，副机长察觉滑行速度可能违反安全规范，多次向机长发出口头警告却未获回应。为规避潜在风险，副机长按照标准作业程序踩下刹车，这一行为直接引发机长情绪失控，双方随即在驾驶舱内爆发肢体冲突。飞行关键阶段的机组内斗，被网友严厉质疑“漠视机上数百人生命安全”，舆论哗然之下，事件迅速发酵。

1月6日，长荣航空公共关系室工作人员针对此事作出官方回应，对网传“超速滑行”说法予以否认。回应称，依据航班快速存取记录器数据，涉事航班滑行速度完全符合作业规范与法规要求；事件发生后已立即启动内部调查并通报主管机关，涉事机长已被暂停派飞任务，后续将召开纪律委员会审议处置，同时为相关人员提供心理咨询协助。截至目前，长荣航空尚未公布完整内部调查结果，公众对事件真相与全貌的追问仍在持续。

核心争议：无论速度是否合规，冲突已触碰职业红线

值得注意的是，即便如航司所言滑行速度未违规，机长与副机长在驾驶舱内的肢体冲突，也已严重违反航空业职业准则与安全规范。根据民航局相关要求，飞行关键阶段机组人员必须保持绝对专注与高效协作，“三个敬畏”（敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责）是行业不可逾越的作风底线，而驾驶舱内的鲁莽冲突，无疑是对职业操守的亵渎，对安全准则的公然漠视。

从航空业核心原则来看，机组资源管理是保障飞行安全的重要基石，其核心要义在于：驾驶舱内任何成员发现安全隐患，都有权提出质疑并按程序干预，这一机制的设立本质是为了通过多元监督规避风险。正经社分析师指出，若网传情节属实，副机长多次警告无果后踩下刹车，属于履行岗位职责的合规行为；而机长未按正常流程沟通核实，反而因情绪失控引发冲突，本质是将个人权威置于飞行安全之上，误将副机长的安全干预视为对自身权威的冒犯，暴露了其安全意识的严重缺失。

深层反思：管理漏洞与培训短板的集中暴露

这起事件并非孤立的个体行为，更暴露出长荣航空在机组管理中的潜在漏洞。尽管航司强调重视员工专业操守，但冲突的爆发足以说明，其在机组资源管理培训、情绪疏导机制建设上存在明显短板。国际民航组织明确要求，航司需建立机组高效沟通协作模式，确保分歧可通过合规流程妥善解决，而涉事人员未能遵守这一基本要求，反映出日常训练与常态化监管的薄弱环节。

事实上，驾驶舱内的沟通分歧本是航空作业中的正常现象，成熟的航司与机组应具备完善的分歧解决机制：当意见不一致时，机长应暂停操作、主动沟通，向副机长解释决策依据或重新核查情况，而非以情绪对抗回应合规干预。此次冲突的发生，恰恰说明长荣航空在日常培训中，对“沟通协作”“情绪管理”的重视程度不足，未能将安全意识真正融入机组人员的职业行为习惯。

行业警示：筑牢飞行安全的最后一道防线

航空业的安全底线不容触碰，驾驶舱内的每一次分歧、每一个操作，都直接关乎机上乘客与机组人员的生命安全。长荣航空此次事件，为全球航空业带来深刻警示：机组人员不仅要熟练掌握操作技能，更要筑牢职业操守底线，摒弃个人权威执念，坚守“安全第一”的核心准则；航司则需强化日常管理与风险管控，完善机组冲突调解机制、优化沟通协作培训，通过常态化监督与考核，将安全理念贯穿飞行全程。

公开资料显示，长荣航空成立于1989年，由中国台湾企业家张荣发创办，2001年在台湾证券交易所上市，目前机队规模达80多架，航点覆盖亚、澳、欧、美四大洲60多个城市。作为一家具备全球航线布局的航司，其安全管理能力与服务水平备受关注。此次事件后，公众期待长荣航空能拿出彻底、透明的调查结果，开展严肃问责与全面整改，以实际行动重建市场信任。

结语：安全无小事，敬畏是底线

飞行安全从来不是一句口号，而是藏在每一次规范操作、每一次理性沟通、每一次合规干预中的具体行动。长荣航空驾驶舱冲突事件，再次印证了“千里之堤，溃于蚁穴”的道理——再完善的安全体系，若缺乏个体的敬畏之心与航司的严格管理，也可能出现致命漏洞。

对整个航空业而言，此次事件应成为一次全面自查的契机：既要强化机组人员的职业素养与情绪管理能力，也要健全航司的管理机制与监督体系，让“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”真正深入骨髓。唯有如此，才能守住飞行安全的最后一道防线，守护每一位乘客的出行平安。【《正经社》出品】

作者：杏彩娱乐